Số 12, Tổ 4, Ấp 3,xã Suối Nho, huyện Định Quán, Tỉnh Đồng Nai, Vietnam, ĐỒNG NAI
Kinh nghiệm cần biết khi đến sân bay Liên Khương
Dưới đây là một số kinh nghiệm bạn nên nắm được trước khi đáp chuyến bay đến sân bay Liên Khương:
Chắc hẳn bạn đã được giải đáp những thắc mắc về sân bay Liên Khương qua bài viết tổng hợp trên đây của BestPrice. Nếu còn băn khoăn điều gì cũng như cần hỗ trợ mua vé máy bay thì bạn hãy truy cập vào trang web https://www.bestprice.vn/ hoặc kết nối với tổng đài 1900 2605 của BestPrice để được tư vấn tận tình và nhanh chóng nhất nhé! Chúc bạn sẽ có chuyến đi ý nghĩa đến “thành phố ngàn hoa” Đà Lạt mộng mơ và xinh đẹp!
(HQ Online) - Công chức Hải quan tại sân bay quốc tế có lẽ là công việc mơ ước của rất nhiều người. Nhưng, với các thành viên của Tổ công tác Hải quan tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương (tỉnh Lâm Đồng), vị trí công tác này lại đi kèm rất nhiều nhọc nhằn, vất vả và cả những nỗi niềm trăn trở mà rất ít người, có thể thấu hiểu được.
21 giờ, các con đường tại thị trấn Liên Nghĩa, huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng dần thưa thớt người qua lại. Mọi người đều đã trở về nhà sau một ngày dài tất bật. Lúc này, các công chức của Tổ công tác Hải quan tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương (Chi cục Hải quan Đà Lạt, Cục Hải quan Đắk Lắk) mới bắt đầu lên đường tới sân bay Liên Khương để thực hiện nhiệm vụ.
Theo chân các anh đi trên con đường từ trụ sở tới sân bay, chúng tôi cảm nhận rõ cái lạnh về đêm của mảnh đất cao nguyên. Tiếng động cơ xe máy đi trên con đường vắng không đủ để phá tan sự tĩnh lặng của màn đêm phố núi, do đó càng làm tăng thêm sự hiu quạnh trong bước chân của người công chức Hải quan trên con đường thực thi nhiệm vụ.
Tới nơi, ai nấy nhanh chóng vào vị trí để triển khai công việc.
Anh Nguyễn Danh Hương, Tổ phó Tổ công tác Hải quan tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương cho biết, đêm nay, tổ công tác sẽ làm thủ tục cho 1 chuyến bay xuất cảnh đi Hàn Quốc lúc 24 giờ và 1 chuyến nhập cảnh cũng từ Hàn Quốc vào 2 giờ sáng. Thông thường, mỗi ngày sẽ có từ 2-4 chuyến bay quốc tế đến và đi từ sân bay Liên Khương, tất cả đều vào ban đêm. Riêng thời điểm trước, trong và sau Tết (từ tháng 10 đến tháng 2), tần suất các chuyến bay sẽ dày hơn (chủ yếu từ Hàn Quốc), lên tới 8 chuyến/ngày và cũng tập trung chủ yếu vào ban đêm.
So với các sân bay quốc tế khác, số lượng chuyến bay quốc tế tại Liên Khương không phải là nhiều. Nhưng khó khăn ở chỗ, tổ công tác Hải quan tại đây chỉ vỏn vẹn có 6 người - vừa đủ cho một ca trực. Điều này đồng nghĩa với việc các thành viên trong tổ công tác này sẽ phải liên tục làm việc về đêm. Giờ giấc làm việc như vậy khiến nhịp sinh học của mọi người đều bị đảo lộn.
Tranh thủ khoảng thời gian trống trước khi vào làm thủ tục cho chuyến bay tiếp theo, công chức Trần Thanh Hòa, thành viên nữ duy nhất đồng thời là Tổ phó Tổ công tác chia sẻ với chúng tôi: “Khoảng cách giữa mỗi chuyến bay chỉ khoảng 30 phút. Trong thời gian này, mọi người chỉ có thể tranh thủ ngả lưng trên những chiếc giường xếp kê tạm trong phòng nghỉ tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương. Hôm nào đói thì ăn tạm tô mì tôm”.
Có nhiều hôm máy bay đến trễ, mọi người lại phải thấp thỏm chờ đợi trong đêm. “Có hôm thời tiết xấu, máy bay phải hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh chờ thời tiết ổn định rồi mới bay về Liên Khương. Khi máy bay vừa đáp xuống, anh em mừng lắm. Vì ai cũng mong chờ sớm hoàn thành công việc” – anh Nguyễn Danh Hương tâm sự.
Thêm vào đó, do đặc thù về khoảng cách địa lý, tất cả thành viên trong tổ công tác đều phải xa nhà. Người gần nhất ở Đà Lạt cũng cách sân bay tới hơn 30km, còn người ở Đắk Lắk thì cách tới hơn 200km. Do đó, trong suốt thời gian là thành viên của Tổ công tác, các công chức đều phải ở lại trụ sở do Tổng cục Hải quan thuê tại Thị trấn Liên Nghĩa, huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng. Xa nhà, cuộc sống sinh hoạt tập thể có nhiều bất tiện, nên mọi người luôn phải cố gắng rất lớn để hoàn thành nhiệm vụ được giao.
Như trường hợp của công chức Trần Thanh Hòa, có 2 con nhỏ đang trong tuổi bám mẹ, nhưng phải gần một tuần một lần chị mới tranh thủ về thăm nhà ở Bảo Lộc (cách 100 km). May mắn là Hòa luôn nhận được sự thông cảm và động viên của gia đình để cố gắng hoàn thành nhiệm vụ trong giai đoạn đơn vị thiếu người.
Trên thực tế giai đoạn trước, sân bay Liên Khương là sân bay nội địa có các chuyến bay quốc tế. Theo đó, Tổ công tác Hải quan tại cảng hàng không Liên khương được thành lập ngày 15/12/2016 với nhiệm vụ tổ chức thực hiện các quy định quản lý nhà nước về hải quan và các quy định của pháp luật có liên quan đối với các chuyến bay quốc tế tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương theo quy định của pháp luật.
Anh Nguyễn Danh Hương cho biết, ban đầu Tổ chỉ có 4 công chức do đồng chí Phó Chi cục trưởng làm tổ trưởng. Từ đó đến nay, nhân sự của Tổ luôn dao động trong khoảng từ 4 đến 10 công chức, tùy thuộc vào tần suất các chuyến bay. Các công chức được thay đổi thường xuyên nên đôi lúc khó khăn trong việc sắp xếp, phân công thực hiện nhiêm vụ chuyên môn tại Tổ.
Ngày 23/6 vừa qua, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Quyết định số 758/QĐ-BGTVT chuyển Cảng hàng không Liên Khương thành Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương. Trên cơ sở đó Tổ công tác cũng đã đề nghị lãnh đạo Chi cục báo cáo Cục Hải quan Đắk Lắk đề xuất Tổng cục Hải quan thành lập một tổ chức và nguồn nhân lực cố định đảm bảo giải quyết cho các chuyến bay quốc tế đi/đến thường xuyên được thuận lợi hơn, đồng thời phân công công chức thực hiện nhiệm vụ theo ca, kíp để vừa hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao, vừa đảm bảo sức khỏe, chế độ cho người lao động.
Trong lúc làm thủ tục, anh Hương cũng chỉ cho chúng tôi thấy, dù đã được nâng lên thành cảng hàng không quốc tế, song cơ sở vật chất của sân bay Liên Khương hiện vẫn còn nhiều bất cập. Khu vực làm thủ tục được dùng chung cho cả chuyến bay quốc nội và quốc tế, gây khó khăn trong công tác kiểm soát hải quan. Do đó, các thành viên trong tổ đều mong mỏi Cảng hàng không quốc tế Liên Khương sớm nâng cấp cơ sở vật chất, tách biệt khu vực làm thủ tục cho các chuyến bay quốc tế với chuyến bay quốc nội, đồng thời sắp xếp các khu vực làm việc của các cơ quan quản lý nhà nước phù hợp với yêu cầu quản lý nhà nước.
Sau khi hoàn thành thủ tục cho các chuyến bay, trên con đường từ sân bay về lại trụ sở những tâm sự của anh Hương ẩn chứa nỗi buồn xen lẫn nhiều hy vọng: “Dù có nhiều khó khăn, vất vả, nhưng thời gian qua các thành viên trong tổ công tác vẫn cố gắng khắc phục để hoàn thành nhiệm vụ. Nhưng mong rằng thời gian tới, lãnh đạo các cấp, các ngành sẽ quan tâm hơn tới việc đảm bảo điều kiện làm việc, đời sống vật chất, tinh thần để anh em yên tâm gắn bó công tác...”.
Cấu trúc và cơ sở hạ tầng của sân bay
Sân bay Đà Lạt đã được đầu tư và xây dựng đường băng dài 3.250m, rộng 45m với 2 đường lăn có kích thước lần lượt là 2.404m x 37m; 94m x 19m.
Với diện tích 23.100m2, sân đỗ tàu bay của sân bay Liên Khương có thể tiếp nhận được cùng lúc 5 máy bay đậu. Các loại phi cơ có thể hạ cánh tại đây là các dòng máy bay cỡ nhỏ như ATR72 và máy bay tầm trung A320, A321 hoặc tương đương.
Sân đỗ tàu bay tại sân bay Liên Khương
Nhà ga hành khách sân bay Liên Khương, Đà Lạt được thiết kế dựa trên hình dáng bông hoa dã quỳ, với diện tích 12.400m2 bao gồm 2 tầng.
Sơ đồ nhà ga hành khách sân bay Liên Khương
