Ban biên tập hãy giúp tôi giải đáp thắc mắc sau đây: Môi giới hàng hải là gì? Mong sớm nhận được sự phản hồi. Xin cảm ơn!
Những khó khăn trong nghề môi giới:
Một trong những khó khăn đầu tiên mà người vừa bước chân vào nghề môi giới không đi được đường dài đó là thiếu kiến thức chuyên môn, thực tế cho thấy, dù bạn làm bất cứ ngành nghề nào thì chuyên môn vẫn là thứ mà bạn cần đảm bảo, ví dụ, đối với nghề môi giới bất động sản bạn cần nắm vững các quy định về kinh doanh bất động sản, dân sự, đất đai,…hay trong môi giới bảo hiểm bạn cần biết các chính sách của pháp luật về bảo hiểm.
Thứ hai, là khó khăn trong tiếp cận khách hàng do kỹ năng mềm không tốt, thiếu sự tự tin và không có khả năng xử lý tình huống, khiến cho nhiều sinh viên vừa ra trường lựa chọn các nghề môi giới nhưng lại không thể gắn bó với nó, và họ thường lí giải là “không có duyên với nghề”.
Thứ ba, khó khăn trong việc cạnh tranh với các đối thủ khác cùng một mặt hàng, chẳng hạn như có hàng trăm các nhà môi giới bất động sản cùng với hàng loạt các dự án, điều này làm cho sự lựa chọn của khách hàng ngày càng khó, các nhà môi giới cần nắm bắt rõ hơn tâm lý khách hàng, cũng như sản phẩm mà mình môi giới để các bên cùng có lợi.
Thực tế, nghề môi giới ở mỗi lĩnh vực đều gặp những khó khăn riêng, trong tình hình phát triển các quan hệ xã hội ngày nay, khắc phục những khó khăn, tạo cơ hội cho chính mình phát triển là thách thức mà nghề môi giới, đặc biệt là môi giới thương mại phải thực hiện.
Tiền môi giới là gì? Xin chào các bạn làm việc tại Ban biên tập Thư Ký Luật, tôi là Đình Hưng một giáo viên đã về hưu hiện đang sinh sống và làm việc tại Đồng Nai, gần đây tôi thấy rất nhiều trung tâm giới thiệu việc làm đi làm việc tại nước ngoài, và họ có thu tiền môi giới, nhưng tôi thắc mắc muốn nhờ Ban biên tập Thư Ký Luật giải đáp giúp như sau: Tiền muôi giới được định nghĩa như thế nào? Tôi có thể tìm hiểu nội dung này tại văn bản pháp luật nào? Mong sớm nhận được phản hồi từ Ban biên tập Thư Ký Luật, chân thành cảm ơn! (0978******)
Tiền môi giới được định nghĩa tại Tiểu Mục 1 Mục II Thông tư liên tịch 16/2007/TTLT-BLĐTBXH-BTC quy định về tiền môi giới và tiền dịch vụ trong hoạt động đưa lao động Việt Nam đi làm việc ở nước ngoài theo hợp đồng do Bộ Lao động, Thương binh và xã hội-Bộ Tài chính ban hành như sau:
1. Tiền môi giới là khoản chi phí mà doanh nghiệp phải trả cho bên môi giới để ký kết và thực hiện hợp đồng cung ứng lao động. Người lao động có trách nhiệm hoàn trả cho doanh nghiệp một phần hoặc toàn bộ tiền môi giới theo quy định của Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội.
Tiền môi giới không áp dụng đối với trường hợp người lao động đã hoàn thành hợp đồng ký với doanh nghiệp và được chủ sử dụng lao động gia hạn hoặc ký hợp đồng mới.
Các doanh nghiệp không được thu tiền môi giới của người lao động đối với những thị trường, những hợp đồng mà bên đối tác nước ngoài không có yêu cầu về tiền môi giới.
Trên đây là nội dung câu trả lời về khái niệm tiền môi giới theo quy định. Để hiểu rõ và chi tiết hơn về vấn đề này bạn có thể tìm đọc và tham khảo thêm tại Thông tư liên tịch 16/2007/TTLT-BLĐTBXH-BTC.
Môi giới hàng hải (tạm dịch: Shipping Broker) là dịch vụ làm trung gian cho các bên liên quan trong kinh doanh vận tải biển.
Môi giới hàng hải (Shipping Broker) (Ảnh: Business First Family)
Môi giới hàng hải (Shipping Broker)
Môi giới hàng hải - danh từ, trong tiếng Anh được gọi là Shipping Broker.
Môi giới hàng hải là dịch vụ làm trung gian cho các bên liên quan trong việc giao dịch, đàm phán, kí kết hợp đồng vận chuyển, hợp đồng bảo hiểm hàng hải, hợp đồng thuê tàu, hợp đồng mua bán tàu biển, hợp đồng lai dắt tàu biển, hợp đồng thuê thuyền viên và các hợp đồng khác liên quan đến hoạt động hàng hải theo hợp đồng môi giới hàng hải.
Người môi giới hàng hải là người thực hiện dịch vụ môi giới hàng hải.
Quyền và nghĩa vụ của người môi giới hàng hải
1. Có quyền phục vụ các bên tham gia hợp đồng với điều kiện phải thông báo cho tất cả các bên biết việc đó và có nghĩa vụ quan tâm thích đáng đến quyền và lợi ích hợp pháp của các bên liên quan.
2. Được hưởng hoa hồng môi giới khi hợp đồng được kí kết do hoạt động trung gian của mình. Người môi giới và người được môi giới thoả thuận về hoa hồng môi giới; nếu không có thoả thuận trước thì hoa hồng môi giới được xác định trên cơ sở tập quán địa phương.
3. Có nghĩa vụ thực hiện công việc môi giới một cách trung thực.
4. Chịu trách nhiệm về tư cách pháp lí của các bên được môi giới trong thời gian môi giới.
5. Trách nhiệm của người môi giới hàng hải chấm dứt khi hợp đồng giữa các bên được giao kết, trừ trường hợp có thoả thuận khác.
Thời hiệu khởi kiện về việc thực hiện hợp đồng môi giới hàng hải
Thời hiệu khởi kiện về việc thực hiện hợp đồng môi giới hàng hải là hai năm, kể từ ngày phát sinh tranh chấp. (Theo Bộ Luật Hàng hải Việt Nam năm 2015)
Hiệp hội Đại lý và Môi giới hàng hải Việt Nam
Hiệp hội Đại lý và Môi giới hàng hải Việt Nam (VISABA)được Thủ tướng Chính phủ thành lập theo văn bản số 50/KTN ngày 05/01/1994 và tổ chức đại hội thành lập vào ngày 05/07/1994 căn cứ theo quyết định số 944QĐ/TCCB–LĐ ngày 25/06/1994 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
Đây là tổ chức xã hội nghề nghiệp tự nguyện hoạt động thường xuyên không vụ lợi nhằm liên kết nghề nghiệp của các doanh nghiệp đựơc phép kinh doanh đại lí và môi giới hàng hải của Việt Nam.
VISABA không phân biệt thành phần kinh tế, tự nguyện thành lập để cùng phối hợp, hỗ trợ và giúp đỡ nhau trong công việc phát triển nghề nghiệp, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh và bảo vệ quyền lợi kinh tế chính đáng của các hội viên, cùng nhau tạo môi trường kinh doanh cạnh tranh lành mạnh. (Theo VISABA)
Công ty Cổ phần Saigon Futures (Saigon Futures Inc.) là thành viên kinh doanh của Sở Giao Dịch Hàng Hóa Việt Nam (MXV) - Sở giao dịch hàng hóa được cấp phép chính thức bởi Bộ Công Thương. Thành viên Kinh doanh xuất sắc của Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam năm 2021 - 2023.
